电动汽车动力电池需要高功率密度、高能量密度、寿命长、环保等要求，而锂电池具有上述优点，因此在电动汽车中得到广泛应用，今天就来说说这锂电池和管理他们的系统。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
电动车未来将以锂电池为主要动力驱动来源，主因在于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握，电池芯出厂时电量即存在些微差异，且随着操作环境、老化等因素，电池间不一致性将愈趋明显，电池效率、寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，严重时可能导致起火燃烧等安全问题。
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传统的混合动力车辆由于能量密度较低（动力电池容量一般低于1.5kWh），因而不需要外接充电，仅籍由刹车时回收动能为动力蓄电池充电或利用车辆在低速行驶时发动机的多余功率通过发电机（电动机反转）为动力电池充电。
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从电池参数上分析的话，一辆普通电动汽车如果需要行驶500公里的话，那么其动力电池系统的能量密度在出厂设计上至少达到400wh/kg，这还不排除其它机械能耗问题。
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锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。如今，在售电动汽车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种。
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agapower 2018-09-10 15:58:32为什么锂电池成了新能源的桎梏？
guankeke 2017-03-03 17:02:31车用锂离子动力电池系统的安全性剖析
锂电池自从面世以来，就以其卓越的性能迅速成为电池领域的佼佼者，但是随着其应用范围的逐渐扩大以及单个电池的体积能量密度越来越高，容量越来越大，锂电池的安全性也越来越被人们所关注。今天编辑将这些主要锂电池标准分别从不同的角度考察了锂电池的安全性和电性能。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
在纯电动汽车中，动力电池组作为核心部件之一，在整车制造成本中占有极高的比重，其性能的优劣也直接影响着整车的驾驶性能与安全。早期的纯电动汽车所使用的动力电池大多为铅酸蓄电池，这种电池由于能量密度小，续航里程短，使用寿命也比较短，所以逐渐被优势突出的锂离子电池等产品取代。
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guankeke 2017-03-03 17:02:31车用锂离子动力电池系统的安全性剖析
对于纯电动汽车，我们最最纠结的是什么？现在电池技术的最大短板，就是能量密度太低，落后于摩尔定律无穷远。不说锂空气电池什么的，即使它们能量密度也不够高，关键是离实用还远。至于为什么不采用磷酸铁锂电池，应该是容量以及能量偏低。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
石墨类材料（例如人造石墨，天然石墨，中间相碳微球等）容量已经接近其理论极限（372mAh/g），随着人们对锂离子电池能量密度要求的不断提高，石墨负极被淘汰的命运已经无法避免，先是硅基负极，锡基负极的崛起，现在又蹦出一个MoS2，石墨材料被轮番吊打。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
在与传统燃油汽车的竞争中，电动汽车虽然拥有节能环保的优势，却也长期面临着“腿短”的尴尬。为了提升行驶里程，绝大多数电动汽车厂商在动力电池组中都采用了具有高能量密度的锂离子电池。
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锂离子电池是一种应用广泛的可充电电池，它具有单体工作电压高、体积小、重量轻、能量密度高、循环使用寿命长，可在较短时间内快速充足电以及允许放电温度范围宽等优点。此外，锂离子电池还有自放电电流小、无记忆效应和无环境污染等优点。
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详解磷酸铁锂电池的优缺点
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锂离子电池经过多年的发展，比能量、倍率性能和安全性能都得到了极大的提升，但是随着数码电子产业和电动汽车产业的快速发展，对锂离子电池的能量密度提出更高的要求。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
为了保留磷酸铁锂安全性高的优点，又能提高其工作电压，从而提高能力密度，人们尝试将磷酸铁锂材料中的铁元素替换为锰元素和钴元素，下面我们介绍一下磷酸锰锂和磷酸钴锂。
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锂电池基础科学问题——能量密度
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